Учимся водить. Настольная книга начинающего водителя - Юрий Бокщанин
А настоящий водитель посмотрит на ваши усилия и затруднения – и оценит их про себя! А при необходимости и поможет советом.
Не надо бояться ошибок: это неотъемлемая часть любой учебы, их при обучении допускают все и всегда! Допустив ошибку, не надо посыпать голову пеплом – надо анализировать и делать выводы: что пошло не так, почему, где была ошибка – работать над этим!
Итак, мы уже поняли: МЫ управляем автомобилем, а не ОН – нами! Помните, что вы – укротитель железного зверя?
МЫ УПРАВЛЯЕМ АВТОМОБИЛЕМ, А НЕ ОН – НАМИ!
А чтобы управлять, как писал Булгаков, надо иметь хоть какой-нибудь план. Не на триста лет, конечно, – в случае с автомобилем это ближайшие десять-двадцать секунд.
Вот вы собрались начинать движение – сначала посмотрите, куда вы поедете!
Всегда смотрите, куда собрались ехать! Это аксиома, это то, без чего вообще невозможно никакое осмысленное движение!
Опытный водитель, прочитав это, скажет: «Да об этом даже и говорить не имеет смысла – как можно ехать не глядя?» Увы, начинающие водители часто допускают такую ошибку: смотрят туда, откуда может грозить опасность, но не видят то, для чего они сами представляют опасность!
И вот мы поехали. Едем только прямо? Ну да – первые сто-двести метров. Или даже меньше. Потом, если надо, едем обратно, так же по прямой, развернувшись с активным участием инструктора – то есть попросту он за вас руль поворачивал. Но ведь надо уже и самим начинать рулить!
Как крутить руль
Как мы рулим, какие движения руками делаем при рулении? Ну, допустим, нам надо сразу и быстро повернуть руль на максимальную величину. И мы начинаем, двигая руками вертикально, попеременно вверх-вниз, быстрыми движениями пытаться повернуть руль, куда нам надо. При этом движения руками ограничены очень малой областью – где-то четверть окружности руля, а то и меньше.
Иногда говорят, что ученик готовится в доярки – и правда, такие движения руками напоминают движения при дойке коровы!
Я обычно, когда у меня ученик так делает, шучу, что он готовится в водители троллейбуса – там из-за размеров рулевого колеса приходится дергать руками именно так.
Как же правильно?
На приведенных фото мы делаем поворот налево.
Техника 1
Руки лежат на руле в районе подрулевых переключателей.
Поворачиваем руль одной рукой настолько, насколько это возможно без превращения руки в веревку,
после чего перехватываем руль другой рукой так, чтобы она как бы перекрыла первую, крест-накрест,
и уже ею продолжаем поворачивать руль.
А первая рука у нас уже свободна – можно ее опять положить на руль и продолжать рулить!
Такая техника руления очень хороша при прохождении поворотов с малым радиусом, когда нужно быстро повернуть руль.
И конечно, эту технику желательно отработать и наработать на стоящем автомобиле!
Так что не спешите немедленно ехать и сразу рулить – попрактикуйтесь хотя бы несколько минут поворачивать руль. Поверьте, плохо от этого никому не будет!
Потом, уже двигаясь по автодрому (площадке), вы отработаете эту технику в движении.
Есть и другой вариант техники быстрого руления, похожий внешне, но имеющий отличие от первого. К такой технике, хоть внешне она и похожа на первую, приучить себя немного труднее. И нужна она больше профессиональным автомобилистам-спортсменам – гонщикам, потому что позволяет экономить доли секунды при маневрах.
Техника 2
Руки лежат на руле в районе подрулевых переключателей.
Поворачиваем руль так, как описано в первом способе.
Но после этого вторая, свободная рука перехватывает руль не над, а под первой рукой.
То есть получается тоже крест-накрест, но при этом движение свободной рукой становится чуть короче.
В условиях мирной городской езды и первый вариант вполне приемлем.
Но никто вас не ограничивает: при желании, конечно, освойте оба варианта. Это будет полезно.
Есть и еще одна техника руления: одной рукой.
Техника 3
На фотографиях ниже показан поворот направо. Кладем руку на руль основанием ладони и, слегка нажав на него, делая рукой круговое движение, поворачиваем.
В автомобиле, оснащенном усилителем руля, так можно повернуть, даже стоя на месте! Представляете? Одной рукой, ничего не перехватывая, не занимая вторую руку!
Второй рукой в это время можно делать еще что-нибудь полезное: женщинам – красить губы помадой, мужчинам – бриться.
Шучу опять, конечно.
Но такая техника руления допустима только на минимальных скоростях!
Потому что при этом контакт руки с рулевым колесом очень слаб и любая неровность на дороге – яма, кочка, камень – может заставить руль просто вырваться из-под вашей руки.
И вот, наконец-то, инструктор дал нам добро на выезд в эти страшные и непонятные дорожные реалии!
Минуточку: а такие ли уж они страшные и непонятные?
Ну сами посмотрите: под вами железный зверь, который весит больше тонны – а вы уже его обуздали! У большинства водителей – примерно такие же «кони» под седлом. Вы практически на равных! И, что очень важно, вы с ними равны в правах на дороге!
Ну перестаньте бояться и начните уже, наконец, просто жить на дороге, не чувствуйте себя здесь в гостях – вы дома! И начните получать удовольствие от того, что вы укротили этого тигра!
ВНИМАНИЕ: предыдущая фраза может стать причиной вредоносной эйфории, погубившей многих «домашних гонщиков»!
Но это же не про вас: вы еще только начинаете свои городские поездки, даже на газ нажать страшно, правда?
Работа глазами
Свершилось: мы поехали по настоящей дороге!
То есть не поехали, а только начинаем движение от края проезжей части. И сразу откуда-то сзади – сигнал! Почему? Потому что мы посмотрели в левое зеркало – а ведь оно у нас правильно настроено, да? – и увидели, что там кто-то где-то есть, но далеко. Успеем.
И не успели. Мы увидели в зеркале автомобиль, даже сумели понять, что он далеко от нас, но…
С какой скоростью он едет – успели понять? НЕТ! А между тем, пока вы начинали движение, этот автомобиль оказался уже близко.
Ошибка в том, что вы посмотрели в зеркало всего один раз. Вы увидели фиксированную картинку: где-то далеко что-то есть. И вам даже в голову не пришло, что все может измениться очень
