Чертеж и порох - Роман Тард
Запускали её четверо: двое у машины, двое с тележкой. Команд стало больше, а рук у лётчика столько же.
Двадцать пятого он взлетел с третьей попытки. Не потому, что машина не шла: дважды её останавливали с земли флажком.
Двадцать шестого — со второй.
Двадцать седьмого — сразу.
— Учится, — сказал Горелов.
— Он или они?
— Все.
Разбег он мерил по вешкам на границе поля.
— Длиннее, — сказал он на второй день. — На две вешки.
На третий день вышло — на одну.
— Двадцать пятого был боковой, — сказал я. — Двадцать шестого не было. Сегодня опять был.
Горелов посмотрел на свои три строчки, потом на полосу, потом опять на строчки.
— Значит, я мерил не машину, — сказал он. — Я мерил ветер и поле.
И вычеркнул. Все три дня, одной чертой.
Мне было бы легче, если бы он поспорил.
Поле к полудню отходило: снег на нём сошёл пятнами, и там, где сошёл, грунт держал плохо, и первый вылет старались ставить с утра, по морозцу.
Заход я смотрел с одного места, чтобы не сбиться, и на третий день записал: «На расчёте полоса из-под носа уходит раньше. Проверить, с какого момента».
Горелов заглянул через плечо.
— Не «уходит». Не видел ты, уходит она или нет. Пиши: «с земли похоже, что уходит».
Я переписал.
— И вот ещё что. Ты сейчас напишешь, что он не видит полосы, и всякий лётчик тебе ответит: а на кой она ему прямо перед носом? Заходят со скольжением, боком, полосу держат сбоку и выводят перед самым выравниванием. Это все умеют.
— Все или те, кто год летает?
Горелов ответил не сразу.
— Пиши и это. Пиши так: умеют все, кто умеет. А сколько их у нас в полку — скажу вечером, посчитаю.
Вечером он сказал: из шестнадцати — семеро.
* * *
Разбор был двадцать восьмого, в конторе, за столом, на котором лежало стекло, а под стеклом — расписание смен позапрошлого года.
Я пришёл с тремя выводами.
— Первое. Обзор вперёд-вниз на расчёте хуже. Строевому лётчику надо будет менять привычку. Предлагаю поднять сиденье на пятьдесят миллиметров.
— Первую половину повторите.
— Обзор на расчёте хуже.
— Стоп. Всё, что после, — не ваше. — Руднев не рассердился, ему нужно было, чтобы я это услышал. — Кто вам сказал про пятьдесят? Вы считали центровку? Знаете, что у нас с высотой фонаря и с бронеспинкой? Вы в этой кабине сидели?
— Нет.
— И не сядете. «Обзор на расчёте хуже» — это ваше, записываю. «Поднять на пятьдесят» — не ваше и даже не моё. И знаете, что самое неприятное? Ваши пятьдесят, скорее всего, ничего не решают. А если я их запишу с вашего голоса, наверху спросят, откуда взялось число, и отвечать буду я.
Второй он снял быстрее.
— Второе. По тому, как она ведёт себя на выводе, я думаю, она будет прощать грубые ошибки лучше прежней.
— На чём основано?
— На трёх заходах со стороны.
— На трёх заходах со стороны основано ноль.
Карандаш он даже не поднял.
Во рту стало сухо. Руки взяли листы и стали их перекладывать: верхний вниз, нижний наверх, потом обратно, потом ещё раз, — читать было незачем, я знал их наизусть.
Третьим было про запуск и про винт.
— Погодите, — сказал Горелов и положил перчатки на стол. — Он прав, и я скажу почему. У нас в полку осенью половина пришла с других машин. Ни один не забыл, что делать. Все путались в том, в каком порядке. Один мне на третьем вылете дал газ раньше времени, и как он тогда не сложился — не понимаю по сей день. Объяснить он потом ничего не мог: он за собой этой перестановки даже не заметил.
— Это ваше наблюдение или его?
— Моё. Их у меня четыре, и все осенние.
— Тогда пишем как ваше.
И записал он это с фамилией Горелова, а не с моей, и я к концу марта успел привыкнуть к тому, что так и правильно: строку, которую можно защитить своими четырьмя случаями, подписывает тот, у кого эти четыре случая есть, а не тот, кто первым догадался её сформулировать.
Карту начали в тот же вечер.
Сначала было две графы — «что не так» и «что делать», — и на второй строке мы встали: во вторую графу все трое писали своё, и каждый был в своём праве, а из записи не разобрать, чьё право сильнее. Руднев взял линейку и провёл посередине третью черту.
— Слева пишите, что видели. Справа — чем это проверить. А сюда, — он постучал по средней, — кто отвечает.
Первая строка вышла легко, и мы обрадовались зря.
Слева у неё стояло: «Перед первым запуском за день винт проворачивают руками». В середине Руднев написал одно слово — «завод», потому что решать, писать это в инструкцию или нет, было не нам. Справа Горелов вывел: «спросить у трёх лётчиков, которые не видели, сколько лопастей они провернут».
На второй строке мы просидели сорок минут и не заполнили её вовсе: слева было «команд на запуске больше», в середине никто не соглашался написать своё имя, а справа выходило, что проверять надо на человеке, которого нет.
К третьему часу мы начали спорить не о деле, а о словах, и спорили минут сорок, и оба это понимали.
Спор шёл о глаголе.
Я писал «проверяется», Руднев требовал «проверяет».
— Разница? — спросил я.
— У вас проверяется само. У меня проверяет человек. И человека надо назвать.
Он был прав, а я упирался, и упирался не потому, что не понимал, а потому, что назвать человека значило признать, что во многих строках назвать некого.
Кончилось тем, что я согласился и переписал двенадцать строк.
В восьми из двенадцати проверяющим оказался техник самолёта.
В трёх — лётчик.
В одной — никто, и эту одну я вычеркнул сам, не дожидаясь, пока вычеркнет он.
Правая графа шла тяжелее всех, и трудно было оттого, что почти каждая придуманная проверка требовала либо машины, которой нет, либо человека, которого не дадут, либо времени, которого не будет ни у кого. Из одиннадцати строк заполнились шесть, и две из шести были такие, что их мог сделать один
